打造易行北碚

随着两江新区水土工业园的不断发展，北碚成了越来越多的人居住的选择。同时，北碚也有许多人在江北或者渝北上班。但在北碚乘车有着最令人头疼事的两个字--"客满"，尤其是上下班高峰期，出行成了一个巨大的问题。所有能快速进出城的公交车都要按照座位售票。就我个人的亲身体验，晚上下班高峰期18:30甚至到19;00以前在北环等到回北碚的502的几率几乎为0，而其他的如到南坪或者重庆北站的大巴车却又拉着空座位在跑，能不能对这些线路进行一下优化，让这些上座率低的路线在北环红星美凯龙进行停靠，形成北碚北环的换乘中心。每天因客满被拒绝乘车，时间久了，北碚就会在人们的印象中变得落后遥远，难以到达。另外，对于555这种中级车是不是应该取消按座位限售？沙坪坝去大学城的公交路线都是走高速，过隧道，然而没有限座。其他主城区类似公交车也未限座，北碚区是不是太守旧了？最后，北碚距离江渝北北环一线和翠云一线最快速，建议开行不限座的公交接驳轻轨地铁，方便群众出行，打造“易行”北碚。